La carrera del Turismo Carretera en San Nicolás volvió a abrir el debate sobre el equilibrio reglamentario. Con Torino y Mercedes-Benz nuevamente protagonistas, Matías Rossi y Agustín Canapino cuestionaron las diferencias de rendimiento y pusieron el foco en los beneficios aerodinámicos de algunas marcas.
La competencia disputada en San Nicolás terminó con Nacho Fain (Torino) en lo más alto del clasificador. Su compañero de marca, Facundo Chapur, finalizó segundo, mientras que Julián Santero (BMW) completó el podio. Detrás arribaron Fritzler (Mercedes-Benz) y Azar (Mercedes-Benz), conformando los cinco primeros puestos.
El resultado volvió a mostrar una fuerte presencia de Torino y Mercedes-Benz en los puestos de adelante, algo que generó nuevos cuestionamientos respecto del reglamento técnico y el equilibrio entre las diferentes marcas.
Uno de los que se refirió a la situación fue Matías Rossi, quien fue contundente al analizar las diferencias de rendimiento que observa en pista:
“La diferencia en carrera es impresionante, nunca tuvimos chances reales de pelear por el campeonato. Mercedes y BMW se muestran muy fuertes”.
Por su parte, Agustín Canapino apuntó directamente a las características aerodinámicas que poseen algunos modelos y consideró lógico que estas ventajas tengan incidencia en el rendimiento.
“Es lógico que estén dominando los autos con beneficios aerodinámicos como es Mercedes y Torino, aparte tienen muy buenos pilotos. Desde que tienen el alerón más grande es lógico que pase”.
El piloto también dejó planteado el interrogante sobre si Chevrolet y el Camaro podrán recuperar protagonismo en las competencias que quedan por delante:
“Veremos si Camaro puede pelear alguna carrera de las que quedan”.
