CESAR CARMAN:: MAZZACANE ES UN GRAN DIRIGENTE Y UN HOMBRE DE PALABRA\"
1. Crecimiento del ACA y cantidad de socios
César Carman destacó el presente del club y las campañas de captación de socios iniciadas durante su gestión.
Cifra actual de socios: "El club tiene hoy 324.000 socios."
Recuperación tras la pandemia: "Hemos encarado desde que soy presidente hace 2 años una serie de campañas muy agresivas buscando socios... hemos hecho un neto de 45.000 socios."
Posicionamiento internacional: "Somos el club sudamericano más vigente y más importante que tiene hoy la Región 4 (FIA)... Somos uno de los 10 automóviles clubes más grandes del mundo."
2. Retorno de la Fórmula 1 y grandes categorías a la Argentina
Se conversó sobre las gestiones con Mohamed Ben Sulayem (presidente de la FIA) y la remodelación del Autódromo de Buenos Aires para alcanzar el estándar Grado 1.
Alineación institucional y política: "Se alineó todo: una economía más estable, una ciudad con Jorge Macri a la cabeza que tomó el enorme desafío de reconstruir el autódromo, y la FIA, con la que construí una relación muy próxima."
Apoyo del Gobierno Nacional: "Un agradecimiento a las autoridades del gobierno nacional, empezando por el presidente, que fue quien inauguró el Congreso de la FIA."
Plazos para la F1: "Mohamed Ben Sulayem me prometió que va a hacer una gestión especial... Hay que tener un poco de paciencia, pero yo creo que vamos a lograr en algún momento, 2028 o 2029, volver a tener este Gran Premio."
Otras categorías de interés:
WRC (Rally Mundial): "También peleamos para volver a recuperar el Rally. Creo que vamos a tener noticias positivas."
WEC (Mundial de Resistencia): "Con este nuevo autódromo Grado 1, que va a ser el más moderno del mundo, podemos conseguir que tenga muchos de estos campeonatos."
3. Balance del Congreso de la FIA en Argentina
El mandatario repasó las repercusiones de la visita de la cúpula directiva de la FIA al país.
Posicionamiento del club: "Quedó claro que, por lo menos en la región, el Automóvil Club Argentino es una fuerza contundente."
Promoción del país: "Participaron miembros de más de 43 automóviles clubes desde Alaska hasta Ushuaia... Creo que fuimos acordes al momento al recuperar el Congreso de la FIA tras 30 años."
Recuerdos personales: "En 1996, en el primer Congreso Americano, el presidente de la FIA era Max Mosley y el presidente del ACA era mi padre, así que la emoción me jugó una mala pasada en el discurso."
4. El conflicto con la ACTC y el Poder Deportivo
Uno de los puntos clave fue la relación del ACA con la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la imposibilidad de ceder la tutela del automovilismo argentino.
Disposición al diálogo: "Desde mi lado está absolutamente abierto el Automóvil Club a seguir hablando y charlando para tratar de cerrar posiciones."
Innegociabilidad del Poder Deportivo: "Lo que no podemos negociar es el poder deportivo. El Código Deportivo Internacional lo puedo doblar un poco, no lo puedo romper. El poder deportivo se asigna por país a un solo ASN, que en Argentina es el ACA. Punto."
Imposibilidad estructural de división: "No hay ningún país del mundo donde haya dos ASN. Esto no va a pasar nunca porque tendría que ir a la Asamblea de la FIA y los países no van a votar generar una escisión que desordene su competencia interna."
Reconocimiento a la ACTC: "Reconozco la fuerza de la ACTC y que en momentos muy difíciles han mantenido viva la llama del automovilismo nacional... pero la FIA no escinde el poder deportivo."
Expectativa de resolución: "Yo apuesto a que la foto (de acuerdo) está antes de fin de año."
5. El intento de acuerdo previo al Congreso de la FIA
Carman reveló que estuvo cerca de alcanzarse un entendimiento con Hugo Mazzacane (presidente de la ACTC) antes del evento internacional, pero la firma se truncó en el tramo final:
Punto de partida: "Yo estoy trabajando con Hugo Mazzacane. Hemos tenido varias reuniones para tratar de resolver esto. Lamentablemente el fin de semana antes algo no debe haber salido bien... Yo pensé que esto estaba casi resuelto."
La ausencia de la ACTC en el Congreso: "Si eso se firmaba previo al Congreso, obviamente la ACTC iba a estar invitada. Pero no logramos firmar eso y era condición tener el convenio cerrado, porque sin tenerlo firmado no podíamos llevar al presidente de la FIA a decirle: 'Bueno, esta es la ACTC que hoy por hoy no está bajo el paraguas de la FIA'."
Desconocimiento sobre el motivo del freno: "Tuvimos una reunión, salimos hablando y cerrando todos los puntos... pensé que la cosa estaba bastante cerrada. No sé bien qué pasó después."
6. La línea roja: El Poder Deportivo (ASN) no se negocia
Frente a las especulaciones sobre un eventual reparto o cesión de la potestad fiscalizadora, el titular del ACA fue categórico en diferenciar la delegación de competencias de la titularidad del Poder Deportivo:
Innegociable por norma internacional: "Lo que no podemos negociar es el poder deportivo. El Código Deportivo Internacional lo puedo doblar un poco, no lo puedo romper. El poder deportivo se asigna por país a un solo ASN. En el caso de la Argentina, es el Automóvil Club Argentino. Punto."
No hay antecedentes globales: "No hay ningún país del mundo donde haya dos ASN. Ninguno. Si eventualmente se quisiera dividir el poder deportivo, tendría que pasar por la Asamblea de la FIA, donde votan 240 países y donde esto no va a salir nunca. A los países no les conviene generar una escisión que les desordene la competencia interna."
Lo que sí es posible (Delegación): "Nosotros, como ASN y tutores del poder deportivo que nos otorga la FIA, podemos delegar para algunas categorías el tema de regulación, fiscalización, etc., que es lo que había antes. Pero no escindir el poder."
7. Reconocimiento al peso de la ACTC en el automovilismo nacional
Pese a las diferencias institucionales, Carman elogió el trabajo de la ACTC y reconoció la convocatoria de sus categorías:
Categorías líderes: "Reconozco que es un promotor muy fuerte y que tiene categorías que son las más populares... Y bajo su órbita también tiene el Turismo Nacional y el Turismo Pista."
Mantenimiento de la disciplina: "Le asigno mucho mérito a que en momentos muy difíciles han mantenido viva la llama del automovilismo nacional en todos sus aspectos."
8. Vínculo personal con Hugo Mazzacane y expectativa a futuro
Cuestionado sobre si es posible una foto conjunta de conciliación antes de que termine el año, Carman se mostró optimista:
Aprecio dirigente: "Le tengo simpatía a Hugo Mazzacane. Creo que es un gran dirigente y un hombre de palabra."
Voluntad de diálogo: "Desde nuestro lado tenés la mayor apertura para que esto pase antes de fin de año."
Apuesta personal: "Yo apuesto a que la foto está antes de fin de año. Me la voy a jugar"
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