EXCLUSIVO: ASÍ SE ENCUENTRA EL GALVEZ
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza con su renovación para recibir MotoGP y aspirar al regreso de la Fórmula 1
Las obras de renovación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez continúan avanzando según el cronograma previsto y ya muestran importantes cambios en el trazado y la infraestructura. El objetivo del proyecto es homologar el circuito para recibir nuevamente al MotoGP y dejarlo en condiciones de obtener la certificación FIA Grado 1, requisito indispensable para albergar a la Fórmula 1.
Uno de los trabajos más importantes es la extensión de la horquilla ubicada antes de la recta principal, una modificación clave para adaptar el diseño a las exigencias internacionales. Además, ya comenzaron a instalarse los nuevos pianos de hormigón, se realizan pruebas de asfaltado y avanzan las obras hidráulicas, los muros de contención y un nuevo paso bajo nivel que conectará el acceso por Avenida Roca con el paddock.
En paralelo, también progresa la construcción de los nuevos edificios. El sector de boxes continúa ganando altura con la colocación de vigas y losas prefabricadas, mientras que el edificio de Race Control ya se encuentra en etapa de albañilería, instalaciones eléctricas, aire acondicionado y terminaciones.
Otra de las novedades es la extensión del circuito sobre el actual kartódromo, que será trasladado a otro sector del predio. Allí se construirá un nuevo trazado con homologación internacional diseñado por Tilke Engineers & Architects, mientras que durante la transición funcionará un kartódromo provisorio para garantizar la continuidad de la actividad.
Las obras, ejecutadas por AUSA e iniciadas en enero de este año, forman parte del plan impulsado por el Gobierno de la Ciudad para reposicionar al Gálvez entre los principales autódromos del mundo. El regreso del MotoGP ya está confirmado para 2027 y la remodelación permitirá que, en el futuro, Buenos Aires pueda volver a postularse como sede de un Gran Premio de Fórmula 1.
La variante para MotoGP tendrá 4,3 kilómetros y 14 curvas, mientras que el trazado para Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros con 15 curvas. Además, contará con nuevo pavimento, 4.400 metros de pianos homologados, una calle de boxes más amplia, nuevo muro de boxes, mayores medidas de seguridad y tecnología de última generación, con sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED homologados por la FIA y la FIM.
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