¿QUIÉNES TIENEN CHANCES DE DAR EL SALTO AL TURISMO CARRETERA EN 2027?
A medida que el calendario del automovilismo argentino entra en su recta definitiva, las diferentes categorías fiscalizadas por la ACTC comienzan a perfilar a los protagonistas que podrían ganarse un lugar en la grilla del Turismo Carretera (TC) para la temporada 2027.
Cada divisional establece normativas y requisitos específicos para autorizar el ascenso:
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TC Pista: El reglamento otorga el boleto al TC al campeón de la Copa de Plata y al subcampeón del torneo general. En este grupo aparece Bautista liderando la Copa de Plata con 101.5 unidades, posicionándose como un firme candidato. A su vez, otros pilotos con chances de quedarse con el subcampeonato —como Thomas Pozner, Benjamín Antón, Gabriel Gandulia, Benjamín Ochoa y Manuel Borgert— también se perfilan como posibles beneficiarios del pase.
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TC Mouras: El monarca de la categoría obtiene el derecho a correr en el TC, pero con condiciones estrictas: debe terminar entre los seis mejores del campeonato general y cumplir obligatoriamente con un año completo en el TC Pista, donde también deberá finalizar dentro del top seis de esa divisional para recién debutar en el TC al año siguiente. Los cinco pilotos ubicados inmediatamente después en el certamen general obtienen su plaza en el TC Pista (donde Nicolás Jaime lidera actualmente). Por su parte, Lucas Guerra recibió el pase directo del Mouras al TC para 2027, aunque al no haber completado el requisito previo de un año en el TC Pista, su participación para el año entrante sigue en duda.
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TC Pick Up: En esta categoría el formato es más directo, ya que únicamente el campeón consigue el ascenso, sin contemplar la correlatividad de puestos. Esto implica que si Agustín Canapino (quien ya compite en el TC con el Canning Motorsport) se consagra campeón, ningún otro piloto obtendrá el beneficio del salto de categoría.
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TC2000: Al igual que en otras divisionales, el cetro de campeón habilita el pase al TC. Bernardo Llaver, líder de la tabla con 591 puntos, figura como principal aspirante, aunque cabe destacar que ya se había adjudicado el pase en 2025 y debutó este año. La regla determina que solo el campeón se lleva el ascenso, siempre y cuando no sea un piloto que ya forme parte activa del TC.
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Turismo Nacional (Clase 3): Las exigencias siguen la misma línea que en el resto de las categorías de la ACTC. Teniendo en cuenta que los principales animadores del campeonato —Agustín Canapino, Julián Santero y Facundo Chapur— ya forman parte de la máxima categoría, el escenario más probable es que ningún corredor concrete un ascenso por esta vía.
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