EDUARDO BACA: \"NO HABIA POR QUE INVITAR A LA ACTC\"
El presidente de la CDA perteneciente al Automovil Club Argentino, Eduardo Baca, estuvo presente en el programa de Recta Principal. Donde habló de distintos hechos que han ocurrido a lo largo de la semana:
1. Impresiones sobre el circuito y la presencia argentina en Madrid
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Evaluación del trazado urbano/mixto:
"Vi un circuito primero presentado de una forma espectacular con algunas zonas muy peligrosas... las zonas que son peligrosas son muy peligrosas. Este creo que hoy hubo un par de golpes también en la Fórmula 2 fuerte, pero está muy bien presentado el circuito."
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El automovilismo y el rol del sector privado y el Estado:
"La Argentina está tomando un voleo internacional muy fuerte a partir de lo de Franco... El Estado siempre participa porque el Estado tiene una gran utilidad en un evento de este tipo: las utilidades son los impuestos, la generación de puestos de trabajo, el ingreso de divisas... Lo que sí es importante es que haya tanta ganas del sector privado de ser parte."
2. Estado de las negociaciones de acuerdo entre el ACA y la ACTC
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Frustración del acuerdo antes de la asamblea:
"Nosotros teníamos toda la esperanza que se diera... pensamos que con el asesoramiento de la CDA y con una flexibilidad más que nunca puesta... terminamos todas las charlas el jueves... Bueno, y después no hubo ninguna respuesta más de la ACTC a partir de un memo que se les pasó."
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El punto central del reconocimiento institucional (FIA / ACA):
"Si el primer punto de un acuerdo dice: 'Tal entidad reconoce como única autoridad deportiva nacional al Automóvil Club Argentino y a su CDA por tener el mandato de la FIA y de esa manera poder delegarle en forma parcial los poderes a esa institución'... ¿a vos te parece que está mal?"
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Diferencias formales, no de fondo:
"Es totalmente de formas. Nosotros convivimos con la ACTC fiscalizando y colaborando durante 30, 40, 50 años."
3. Relación personal con Hugo Mazzacane y disposición a renunciar
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Disposición a dar un paso al costado por el bien del deporte:
"Si fuera yo el precio que tenga que pagar para que el automovilismo se ordene y yo porque Hugo está enojado conmigo, no tengo ningún problema en correrme porque estoy privilegiando el automovilismo por sobre lo personal. Yo estoy acá primero ad honorem, segundo porque amo el deporte, tercero porque quiero un deporte unido, cuarto porque creo que todos los pilotos de Argentina se merecen tener la libertad de trabajo de poder correr donde quieren... Y si en eso juegan las personas, yo no tengo ningún problema."
4. Ausencia de la ACTC en el Congreso Americano de la FIA
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Motivos de la no invitación a Hugo Mazzacane:
"No lo invitamos porque no tenemos motivo para invitarlo, nada más... no estábamos invitando gente que no tuviera que ver con el esquema orgánico del automovilismo internacional. Nosotros fuimos base y sede de un congreso de la FIA cuyo temario y organización fue íntegramente de la FIA... Era razonable que no estuviera porque no era parte integrante del sistema FIA. Es como si la FIFA organizara una reunión mundial de fútbol y se le ocurriera invitar a la liga de tal que no tiene nada que ver con el fútbol mundial."
5. Visión a futuro e integración del automovilismo nacional
Propuesta de comisariatos compartidos y reglamentos unificados:
"Lo importante es que el automovilismo esté unido, que tenga reglas de juego claras, que los campeonatos sean nacionales... Nosotros podríamos tener comisariatos deportivos mixtos con el Turismo Carretera sin ningún problema y aprovechar la experiencia y la capacidad que tienen muchos comisarios deportivos de la ACTC.
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