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03 de Junio

BAJO LA LUPA

El DTM pasó por Budapest este fin de semana, donde hace poco compitió el WTCC. El resultado fue una pole del BMW de Marco Wittmann, que superó en nada menos que doce segundos al registro que había marcado Yvan Muller en la cita del mundial.

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Marco Wittmann, poleman del DTM en Budapest

El DTM disputó su tercera fecha del campeonato este fin de semana en Budapest, con pole y victoria para BMW de la mano del joven Marco Wittmann.

La comparación fue inmediata: el registro del piloto alemán había batido por más de doce segundos la pole que Yvan Muller había logrado hace un mes, cuando el WTCC corrió en el mismo circuito.

	SECTOR 1	SECTOR 2	SECTOR 3	POLE
MARCO WITTMANN - DTM	35s444	34s357	26s717	1m36s518
YVAN MULLER - WTCC	38s375	39s774	30s578	1m48s727

DIFERENCIA DE DTM A WTCC	2s931	05s417	03s861	12s209

Yvan Muller, poleman del WTCC en Budapest

¿De dónde surge una diferencia así?

Los DTM evidencian un trabajo aerodinámico mucho más avanzado que los WTCC, otros neumáticos, y lo principal, 100 caballos de potencia más en la categoría alemana que en los coches de serie que pueblan la grilla del Mundial.

FICHA TÉCNICA	BMW M4 DTM	Citroen C-Elyssee WTCC
Motor	V8 a 90, 4.0 atmosférico	1.6 turbo
Tracción	trasera	delantera
Transmisión	Paddle-shift, 6 marchas	Secuencial, 6 marchas
Potencia	480 CV	380 CV
Peso mínimo	1110 kg con piloto	1160 kg con piloto
Largo/ancho/alto en mm	4775/1950	4577/1950
Carrocería	Monocasco de fibra de carbono	Acero y materiales compuestos
Neumáticos	680x300 (delanteros), 710x320 (traseros)	660x275