Ultima vuelta

El DTM disputó su tercera fecha del campeonato este fin de semana en Budapest, con pole y victoria para BMW de la mano del joven Marco Wittmann.

La comparación fue inmediata: el registro del piloto alemán había batido por más de doce segundos la pole que Yvan Muller había logrado hace un mes, cuando el WTCC corrió en el mismo circuito.

	SECTOR 1	SECTOR 2	SECTOR 3	POLE
MARCO WITTMANN - DTM	35s444	34s357	26s717	1m36s518
YVAN MULLER - WTCC	38s375	39s774	30s578	1m48s727
DIFERENCIA DE DTM A WTCC	2s931	05s417	03s861	12s209

¿De dónde surge una diferencia así?

Los DTM evidencian un trabajo aerodinámico mucho más avanzado que los WTCC, otros neumáticos, y lo principal, 100 caballos de potencia más en la categoría alemana que en los coches de serie que pueblan la grilla del Mundial. 

FICHA TÉCNICA	BMW M4 DTM	Citroen C-Elyssee WTCC
Motor	V8 a 90, 4.0 atmosférico	1.6 turbo
Tracción	trasera	delantera
Transmisión	Paddle-shift, 6 marchas	Secuencial, 6 marchas
Potencia	480 CV	380 CV
Peso mínimo	1110 kg con piloto	1160 kg con piloto
Largo/ancho/alto en mm	4775/1950	4577/1950
Carrocería	Monocasco de fibra de carbono	Acero y materiales compuestos
Neumáticos	680x300 (delanteros), 710x320 (traseros)	660x275