Ultima vuelta

"Es una especie de revancha". Extremandamente tranquilo, relajado, vestido con la indumentaria oficial de Citroen, José María "Pechito" López mantuvo una entrevista "mano a mano" con uno de los panelistas de Maxima Velocidad (Fox Sports - Domingos 21 hs.), Roberto Berasategui que se podrá ver de manera completa en la próxima edición. 

El piloto cordobés ya radicado ciento por ciento en Francia, está a un mes de arrancar una nueva etapa en su vida, será piloto oficial de la marca gala y representará a Argentina en el WTCC.

"Tengo que estar tranquilo", comentó López. Y agregó: "El objetivo es que el año pase, que me ayude a poder afianzarme y hacer una base más sólida en Europa, par poder continuar en el equipo, eso es fundamental para mi".

En la mentalidad de cualquier piloto, "ganar" es uno de las premisas en su vida, ir por el triunfo, tratar de conseguir la gloria lo antes posible y el ex campeón de TC 2000 mantiene su mentalidad en puntos que entiende que son claves para 2014.

"Uno siempre corre para ganar, pero tengo que ser conciente que en algunos sectores estoy en desventaja", subrayó "Pechito" que, a pesar de su importante experiencia conoce solamente cuatro circuitos de los 12 a visitar con el WTCC.

La presencia del piloto cordobés dentro de una estructura oficial del calibre de Citroen, no es un dato menor: estará junto a dos múltiples campeones, Yvan Muller y el laurado Sebastian Loeb. 

"El hecho de tener dos grandes pilotos al lado mio, me entusiasma mucho", detealló el ex tester de Renault de Fórmula Uno. Y añadió: "Tanto Muller como Loeb me han tratado muy bien, me hacen sentir muy cómodo, me respetan mucho y ellos saben que si Citroen me elijió es porque me he ganado el puesto".

Sebastian Loeb es, sin dudas, una de las estrellas del Campeoanto del Mundo, el francés es una parte importante de la historia del WRC y ahora hará su incursión en la pista en una temporada completa. 

"La adaptación de Loeb en el equipo es una sensación muy linda, no tenego dudas de que vas a ser uno de los grandes protagonistas de la categoría", refelxionó López. 

Citroen no ha designado, hasta el momento, una orden o una manera de trabajar en pista en post de sus pilotos pensando en la lucha por el campeoanto, Muller, Loeb y López probaron a la par en los diversos ensayos que programó el equipo. 

"A la hora de salir a pista, los tres tenemos la misma arma", explicó el ex campeón de TRV6. Y agregó: "La presión no la tengo yo: si pierdo en pista va a ser con dos grandes pilotos como Muller y Loeb". 

La escudería del doble chevron ya puso en pista en varias oportunidades el Elysee, modelo que utilizará para competir en el Campeonato del Mundo. 

"Es un auto muy lindo de manejar, que tiene mucha velociadad de curva", contó el ex piloto de Turismo Carretera. Y detalló: "No sabemos en que posición estamos con respecto al resto de los equipos, estamos esperando la primer carrera con muchas ansias para entender donde estamos parados". 

El automovilismo argentino se pierde un gran valor, un piloto que desde llegó a nuestro país revolucionó con su manera de tomarse la competición, ganó en todas las categorías donde compitió y en 2009 estuvo a nada de llevarse las triple corona. 

"Voy a extrañar correr todos los fines de semana, el fanatimos del argentino hacia el automovilismo y las carreras, pero se que estoy en una etapa diferente que la busqué y la estoy disfrtando", dijo López. 

"Pechito" estuvo definiendo el campeoanto de TRV6 con Agustín Canapino en Neuquén en las horas previas a su presentaición en Francia como piloto oficial del equipo Citroen de WTCC.

La competencia en pista quedó para López, junto con el campeoanto, luego de una maniobra que para muchos fue polémica y en el escritorio los Comisarios Deportivos decidieron darle la corona a Canapino.

"Del TRV6 no me fui muy bien, me hubiese gustado irme diferente, fue un golpe muy duro para mi", sostuvo el oriundo de Rio Tercero. Y completó: "La maniobra fue legítima, hablé con el Comisario Deportivo, me trató de explicar, no la comparto y, más allá de la decisión, a mi nadie me devuelve el campeonato".   

La maniobra de definición entre dos grandes pilotos del automovilismo nacional, va a ser recordada por la poca aceptación en general que tuvo la resolución por parte de las autoridades de aquella competencia en el trazdo de Centenario.

"Uno se queda con la actitud de alguna gente, no de mi entorno, ni de mi equipo, gente que estaba ahí, inculusive de la categoría, me dolió mucho", explicó López. Y concluyó: "Nadie me dio una explicación, sin derecho a réplica y lo único que pude ver fue una sanción, que hasta el día de hoy pienso que está mal tomada".