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25 de Marzo

MERCEDES ENFRENTA UNA INVESTIGACION DE LA FIA POR SU ALERON DELANTERO

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El asunto en torno a las relaciones de compresión en la Fórmula 1 aún no está completamente cerrado. Mientras la FIA pondrá fin a la conocida laguna reglamentaria sobre la relación de compresión a partir del 1 de junio, ha surgido un nuevo foco de discusión en torno al alerón delantero de Mercedes.
 
En lugar de centrarse en la unidad de potencia del W17, ahora toda la atención se dirige a la aerodinámica del alerón delantero del coche de 2026. Tras el Gran Premio de China, los equipos estuvieron obligados por reglamento a hacer públicos sus diseños, lo que permitió a la FIA, revisar los conceptos desarrollados en los nuevos monoplazas.
 
Mercedes parece estar bajo observación de la FIA por su alerón delantero móvil, que supuestamente opera de una forma denominada "dos fases".
 
El movimiento de cierre del alerón se produciría en dos etapas: la primera cumple con el límite de 400 milisegundos establecido por el reglamento de 2026, satisfaciendo el sensor utilizado para controlar la aerodinámica móvil. Sin embargo, existe un segundo comando, que lleva los elementos del alerón a su cierre total, y esto extiende el tiempo de cierre más allá del límite de 400 milisegundos permitido.
 
La solicitud inicial de aclaración reglamentaria fue atribuida en un primer momento a Ferrari. Sin embargo, la Scuderia lo ha negado.
Aun asi, no se descarta la posibilidad que un equipo haya hecho la denuncia correspondiente.
Redacción UV
PorRedacción UV
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