Ultima vuelta

Flavio Briatore habló sobre lo que se vivene para Alpine en 2026

“Quiero que estemos entre los seis primeros (en la parrilla). Cuando estás sexto o séptimo, empiezas la carrera y ya hueles el podio. Cuando estás en el 14.º o 15.º puesto, olvídalo. Mi sueño, si se quiere, es ser competitivo, estar a ese nivel”

"Estamos aquí para ganar. No somos turistas que vienen a dar la vuelta al mundo. Esta situación es muy difícil para nosotros. No estoy acostumbrado. Hace 20 años sí lo estaba, pero ahora cada domingo es una tortura. No tienes ninguna oportunidad. Llegas a los sitios y ves a los mecánicos montando el garaje, trabajando muy duro. Luego ves a toda esa gente esforzándose al máximo y tú no tienes la posibilidad de disfrutar de la carrera, de volver a casa con los puntos. Es muy frustrante. ¡Espero que el año que viene lo recuperemos todo por duplicado!Estamos aquí para ganar. No somos turistas que vienen a dar la vuelta al mundo. Esta situación es muy difícil para nosotros. No estoy acostumbrado. Hace 20 años sí lo estaba, pero ahora cada domingo es una tortura. No tienes ninguna oportunidad. Llegas a los sitios y ves a los mecánicos montando el garaje, trabajando muy duro. Luego ves a toda esa gente esforzándose al máximo y tú no tienes la posibilidad de disfrutar de la carrera, de volver a casa con los puntos. Es muy frustrante. ¡Espero que el año que viene lo recuperemos todo por duplicado!"

“Con las nuevas normas para los motores (2014), quizá en aquel momento Renault no se tomaba en serio el coste que suponía fabricar un motor como quería la FIA. Todos los demás estaban invirtiendo mucho dinero. Estamos hablando de Mercedes, Honda y Ferrari. Renault se mantuvo como si no pasara nada. No estoy culpando a nadie, creo que simplemente sucedió así. En aquel momento, el presidente era Carlos Ghosn, y quizá la dirección no tuvo el valor de decirle a Carlos que se tomara en serio la F1. Ahora tenemos el resultado”

“Mientras tanto, creo que Renault hizo lo mejor que pudo. Pero si no tienes recursos, es muy difícil ser competitivo. Viry hizo lo mejor que pudo. Famin estaba aquí e hizo lo mejor que pudo”, sentenció. Y agregó, otra vez comparando con sus gestiones del pasado: “Recuerdo que luché como un loco para tener el motor de Renault en 1995 porque Williams me impedía tenerlo. Para mí, Renault representaba el mejor motor del mundo. En 1995, ganamos el 80 % de las carreras con el motor Renault”

“Al principio, nuestro coche era P6/P5. Después, todos mejoraron mucho sus coches y nosotros no estamos donde esperábamos. Por eso nos arriesgamos a poner todo nuestro esfuerzo en el coche de 2026“.

“El equipo estaba dirigido por gente de Francia, de París. La F1 ya es difícil de gestionar día a día en la oficina, en Enstone. Así que gestionar la F1 desde París es imposible”.