Ultima vuelta

La FIA está dispuesta a brindar  32 caballos a los coches germanos para intentar equilibrar las prestaciones. En el pasado Dakar, tanto Carlos Sainz como Stéphane Peterhansel sufrieron  graves accidentes a alta velocidad intentando mantener las prestaciones de los Toyota y BRX. 
La casa germana estaba analizando su continuidad en la próxima edición del Dakar si no había un cambio en las reglas que permitiera una mayor igualdad. El hecho de que recientemente hubieran reanudado los test dio la primera pista de que la FIA daba la aprovación a la petición de los alemanes.



Además, los coches de gasolina pesarán 10 kilos más, para pesar 2.010 kilos; y los diesel, siempre en la categoría reina T1+, también serán lastrados con 10 kilos, para pesar mínimo 2.050 kilos. Los T1U, es decir los Audi, mantendrán un peso de 2.100 kilos.