Ultima vuelta

La Formula Uno presentará una serie de cambios para 2015.

·         No habrá puntaje doble en la última carrera.
·         No habrá reinicio  de carrera tras el Auto de Seguridad.
·         Habrá un AS virtual: podrá ser utilizado por el Director de la Competencia en lugares de doble bandera amarilla donde se analice que puede haber riesgo, no es necesaria la salida del auto.
·         Cuando se suspenda una carrera, lo autos van a ir a los boxes en lugar de parar en la grilla. El primero debe ir a la salida de los boxes y el resto formará fila atrás.
·         El cambio total de motor no dará penalización, será acumulativa para los componentes individuales de cada unidad de potencia. Si no se pueda sancionar de manera completa por la posición de la grilla, se aplicará al piloto la sanción de tiempo durante esa misma carrera.
·         Habrá una nueva sanción de diez segundos, además de la actual de cinco para determinadas circunstancias.
·         Habrá una sanción de diez segundos a los pilotos que estén en pista sabiendo que su auto está en carrera y pueda estar en una condición insegura.
·          Si en la clasificación hay 24 en grilla habrá siete autos en la Q3.
·         Si en la clasificación hay 22 autos, serán seis coches excluidos después de la Q1 y la Q2.
·         El Auto de Seguridad volverá a boxes a la vuelta siguiente de pasar al líder de la carrera.
·         Cualquier sistema de suspensión puesto en las ruedas delanteras deben ser dispuesto de modo que sus resultados de respuesta solo de cambios en la carga aplicada a las ruedas delanteras.  Misma norma para las traseras.
·         Los paneles de Zylon en ambos lados de la célula de supervivencia del piloto se han extendido hacia arriba hasta el borde de la cabina del piloto y junto a la cabeza del piloto.
·         Habrá que tener 18 años a partir del 2016 para poder obtener la super licencia y será obligatorio tener dos años en formulas menores.