26 de Enero
ALEJANDRO IULIANO, LAS REGULACIONES DENTRO DEL TC PICK UP Y EL TURISMO CARRETERA
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Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, habló sobre los cambios que se implementarán en la temporada 2026 de TC Pick Up para mejorar la calidad de los espectáculos y también brindó precisiones respecto del plan de trabajo que llevará adelante con Mercedes-Benz y BMW en el Turismo Carretera.
Respecto de las camionetas:
“Decidimos sacar los spoilers traseros, tanto en las TC Pick Up como en las TC Pista Pick Up porque creemos que vamos a tener un mejor espectáculo. Vamos a probarlo durante 2 ó 3 fechas y si se pone riesgoso, lo vamos a modificar. Pero entendemos que no”.
“Decidimos sacar los spoilers traseros, tanto en las TC Pick Up como en las TC Pista Pick Up porque creemos que vamos a tener un mejor espectáculo. Vamos a probarlo durante 2 ó 3 fechas y si se pone riesgoso, lo vamos a modificar. Pero entendemos que no”.
El responsable técnico de la categoría contó que “hicimos un ensayo con un equipo y vimos que agarran bastante velocidad por derecho, y con la adquisición de datos notamos que la carga trasera era prácticamente nula. Así que se va a poner un poco más divertido, obviamente van a doblar más despacio, pero van a llegar más rápido a la curva, por lo que en lo que tiene que ver con el frenaje y la maniobra podemos tener más sobrepasos”.
El Turismo Carretera se prepara para iniciar una temporada que tendrá una serie de cambios en el reglamento técnico, la mayoría de ellos destinados a que los autos dispongan de menos carga aerodinámica. Entre ellos están la quita de aditamentos laterales en la trompa y la estructura del piso delantero.
“Obviamente un poco de carga se pierde al levantar el piso delantero y al sacar el Gurney trasero pone más en valor la eficiencia del alerón, hay que usar un ángulo mayor. Eso complica un poquito la velocidad por derecha y la carga general del auto. La idea de ir retirando carga paulatinamente hace que los coches se pongan un poco más difíciles”.
“Trataremos de tener un reglamento equilibrado. Hay que esperar a las primeras carreras para ver cómo se desarrollan, para ver los conjuntos que estén funcionando mejor y las marcas que estén un poco más fuertes”, añadió el gerente técnico de la ACTC.
“Trataremos de tener un reglamento equilibrado. Hay que esperar a las primeras carreras para ver cómo se desarrollan, para ver los conjuntos que estén funcionando mejor y las marcas que estén un poco más fuertes”, añadió el gerente técnico de la ACTC.
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