Ultima vuelta

El ex piloto de Turismo Carretera, Brian Smith, estuvo como invitado del programa de “Recta Principal” y dio sus declaraciones sobre el actual año de Franco Colapinto, su rendimiento dentro de la Formula 1 y como está la definición por el campeonato.

“La línea entre decir un comentario y que la gente lo tome mal, es muy delgada, desde atacarlo por el error hasta decir que nunca se equivoca. Cualquier tipo de exageración esta mal, nosotros como fanáticos y argentinos, lo hacemos notar mucho más”

Sobre la declaración de Franco:
“Para mí, Franco se sube al Alpine, se va afuera y termina chocando, en ese momento hay una bajada de línea donde le dicen que no puede chocar más, entonces esa declaración viene de un piloto que siente y tiene las cualidades, en un auto que esta preparado para Gasly y el lo puede dominar, después hay pilotos que los enfocan y están duros de los nervios”

Sobre el toque de Albon a Colapinto:
“Yo sentado en el paddock, daba la orden de dejarlo pasar a Albon, si lo iba a pasar igual, con esto se ganaban 2 cosas, Franco no chocaba y lo llevaba un auto mucho más rápido (Williams) con la succión, después en recta era más rápido Franco y podía pasarlo. Perjudicas tu carrera, no dejándolo pasar”

Sobre el rendimiento de Franco:
“A Franco le cuesta mucho la Qualy, porque en pista vuela y administra muy bien”

Sobre la lucha entre Verstappen y los McLaren:
“Los circuitos rápidos son ideales para Red Bull, no creo que Max pueda remontar el campeonato, pero es cierto que, a partir de ahora, Norris y Piastri tienen que definir quien va a ser el piloto numero 1, y comienzan a aparecer errores”

Sobre el favoritismo de Zak Brown:
"La historia con Brown y Norris ya es casi familiar, es como su sobrino, cuando Norris se baja del karting, lo llaman a Zak para que pueda llegar a F1, 7 años despues, Lando esta en McLaren"

Sobre la continuación de Franco:
“Uno nunca sabe para que lado va la Formula 1, la no confirmación de las butacas de Mercedes, hacen posible que tanto Alpine y Williams también accedan a un cambio, el auto se adapto para Franco, pero el también se acerco mucho al funcionamiento, hoy en día Franco esta mucho mas equilibrado al nivel de Alpine”

“Lo ideal es que los mecánicos, ya comiencen a preparar el auto en base a Franco y Gasly”