BRAD BINDER SE QUEDÓ CON EL SEGUNDO ENTRENAMIENTO EN MOTEGI
Brad Binder dominó la segunda práctica de MotoGP en el GP de Japón con récord incluido de la pista, Peco Bagnaia y Aleix Espargaro lo escoltaron.
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El histórico circuito de Motegi fue un clásico de MotoGP durante varios años, recordemos que el récord de la pista estaba en manos de Jorge Lorenzo cuando logró con Yamaha bajar al 1.43.790, una marca que durante siete años fue la más rápida.
Brad Binder le bajó el tiempo con su mejor vuelta del día, un 1.43.489 que queda establecido como la mejor marca de la historia en este circuito. Por detrás de Binder, que lideró la sesión, finalizó Pecco Bagnaia, que no fue primero por 29 milésimas, superando a Aleix. Cuarto fue Jorge Martín, que había liderado el FP1 de la mañana, Marco Bezzecchi completó el quinteto de punta.

RESULTADOS DEL SEGUNDO ENTRENAMIENTO - MOTO GP - MOTEGI JAPÓN:
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# | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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33 |
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KTM | 22 | 1'43.489 | 167.009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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1 |
![]() |
Ducati | 22 | +0.029 | 0.029 | 166.962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
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41 |
![]() |
Aprilia | 20 | +0.295 | 0.266 | 166.534 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
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89 |
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Ducati | 24 | +0.354 | 0.059 | 166.439 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
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72 |
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Ducati | 25 | +0.456 | 0.102 | 166.276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
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49 |
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Ducati | 21 | +0.458 | 0.002 | 166.273 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
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5 |
![]() |
Ducati | 21 | +0.573 | 0.115 | 166.089 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
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12 |
![]() |
Aprilia | 24 | +0.628 | 0.055 | 166.001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
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44 |
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KTM | 19 | +0.730 | 0.102 | 165.839 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
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43 |
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KTM | 23 | +0.772 | 0.042 | 165.772 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
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88 |
![]() |
Aprilia | 24 | +0.828 | 0.056 | 165.683 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
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36 |
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Honda | 21 | +0.939 | 0.111 | 165.507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
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20 |
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Yamaha | 21 | +1.031 | 0.092 | 165.361 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
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93 |
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Honda | 23 | +1.085 | 0.054 | 165.276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
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21 |
![]() |
Yamaha | 20 | +1.168 | 0.083 | 165.145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
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35 | Yamaha | 22 | +1.220 | 0.052 | 165.063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
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25 |
![]() |
Aprilia | 17 | +1.322 | 0.102 | 164.902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
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30 |
![]() |
Honda | 23 | +1.439 | 0.117 | 164.718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
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37 |
![]() |
KTM | 24 | +1.742 | 0.303 | 164.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
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51 |
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Ducati | 22 | +2.377 | 0.635 | 163.259 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
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42 |
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Honda | 6 | +3.747 | 1.370 | 161.173 |

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