Ultima vuelta

Para esta edición del Gran Premio de Singapur habrá una modificación en el dibujo de la pista. En el último sector, en la seguidilla de curvas de 90 grados se ha impuesto una recta, lo que por lo lógica hará de este tramo uno mucho más veloz. Dado este cambio, los pilotos esperaban poder encontrarse con una cuarta zona de DRS. Sin embargo, hasta estas horas, la idea está recibiendo un revés.

En un circuito callejero como el de Marina Bay encontrar un resquicio para poder concretar un sobrepaso es un trabajo arduo. No estamos hablando de Mónaco, pero el de Singapur tampoco es como el de Bakú, en Azerbaiján. El trazado que será utilizado es amplio, pero tampoco eso hace que sea fácil concretar un intento de superación.

Dos pilotos de la actual grilla de la Fórmula 1 fueron quienes alzaron la voz en cuanto a darle lugar a la posibilidad de tener una zona más de DRS. Ellos fueron: Esteban Ocon y Valtteri Bottas.

En el caso del francés, argumentó: "En este momento estamos presionando para poder probarlo al menos en los Libres 1, ver cómo se siente y si está bien, mantenerlo potencialmente. No hay ninguna razón por la que no podamos mantenerlo".

Por el lado del finlandés, añadió: "La mayoría de los pilotos esperaban tener otra zona de DRS en la nueva recta de atrás. Estoy seguro de que va a ser un punto de discusión"

El sector 3 de este Gran Premio va desde la cerrada curva 14 hasta la línea de meta. Hasta la última edición de este evento, desde el ingreso a la curva 16 hasta la salida de la curva 21 era todo un sinuoso de curvas de derecha e izquierda. Esas desembocaban en una pequeña recta en dirección a las curvas 22 y 23 que lleva a los competidores hacia la recta principal. Para este año, desde la curva 15 habrá toda una recta en dirección hasta la curva que hasta la fecha es contabilizada como la 20.