Ultima vuelta

El accidente del piloto de Alfa Romeo Guanyu Zhou ha sido uno de los más importantes de la temporada y la FIA quiere tomar cartas en el asunto para mejorar la seguridad en la Fórmula 1, un camino que han seguido luego de la trágica muerte de Ayrton Senna estudiando accidentes importantes para entender los efectos y mejorar en áreas que permitan mayor seguridad a los pilotos. 

 

Uno de los aspectos del incidente de Guanyu Zhou que probablemente se examinará con especial atención será lo que ocurrió con el roll hoop (arco antivuelco) del C42, ya que las imágenes del coche tras el accidente muestran que se había arrancado por completo.

 

El vídeo y las imágenes fijas del accidente de Zhou indican que el arco antivuelco no sobrevivió al primer impacto contra el suelo, y que fueron el Halo y otras estructuras de seguridad circundantes las que impidieron que la cabeza del piloto golpease el asfalto a partir de ese momento.

 

La FIA quiere entender mejor es qué fuerzas estaban en juego y la magnitud y el número de impactos que recibió el arco antivuelco durante las secuencias del accidente.

 

Un factor a destacar es que Alfa Romeo es el único en la parrilla de la F1 en 2022 que lleva una estructura antivuelco de tipo cuchilla o estilo de hoja, cuyo concepto ha ido cayendo en desgracia a lo largo de los años.