Ultima vuelta

Si bien el Ford que maneja el entrerriano continuará siendo atendido en el taller del DTA Racing, la ingeniería correrá exclusivamente por cuenta de Marcos Laborda, ya no de Ulises Armellini y Gustavo Pernuzzi.

 

Laborda trabajará en pista y dirigirá las tareas a realizar en el auto de Werner. Mientras que en el caso de Julián Santero se mantendrá junto a Walter Alifraco tal cual empezó el 2020.

 

El Memo Corse también ya empezó a planificar el 2021, donde la intención será contar con dos autos de Turismo Carretera y un TC Pista atendidos en un taller propio.

Se piensa en el 2020 pero no se deja de lado lo que viene a la espera de una certeza de cuando se vuelva a correr.