Ultima vuelta

Si le dicen "Titán" es porque las carreras titáincas pueden llegar a ser suyas. Y efectivamente fue así. Es que Agustín Canapino, el campeón vigente del Turismo Carretera, se llevó los 1000 Kilómetros de Buenos Aires, luego de 5 horas y media de competencia y con Martín Ponte y Federico Alonso como compañeros de proeza para clasificarse en la Copa de Oro, una fecha antes del cierre de la Etapa Regular. 

La primera etapa de la competencia tuvo una alternancia en la punta que comenzaba con Mariano Werner por delante de un Guillermo Ortelli que llegaría a la punta, mientras Juan Marcos Angelini abandonaba muy tempranamente por rotura de motor. Otros de los protagonistas eran Gastón Mazzacane y por sobre todo, en el auto de Valentín Aguirre, se destacaba Josito Di Palma, quien desde el sexto lugar llegaría a la punta de la competencia antes de que comience la primera tanda de ingresos a boxes por el ingreso del Pace Car. 

Otro Auto de Seguridad en la vuelta 30 hizo que la estrategia de boxes favorezca al "Rayo", ex Fórmula 1, quien tras el ingreso de Carlos Okulovich, que punteaba momentáneamente quedaría detrás del auto insignia como puntero. Así seguiría una seguidilla de neutralizaciones y banderas verdes que dejaría entre los más importantes a Julián Santero, de gran rendimiento. 

En la vuelta 44 llegaría el primer contacto con la punta del "Titán de Arrecifes". Agustín Canapino superaba a Julián Santero y se quedaba sin autos adelante. El tercero era Gastón Mazzacane, pero un toque de atrás de Juan Pablo Gianini lo dejaba fuera de pista por 28 vueltas. Gianini fue recargado con esa cantidad de giros para quedar detrás del de Chevrolet. 

Mientras Camilo Etchevarría llegaba a la punta, luego lo superaría Damián Markel en el auto de Juan Bautista De Benedictis, que entraba a boxes y volvía a predominar el auto de Canapino, conducido en este caso por Martín Ponte. 

La vanguardia tenía nuevos visitantes. 18 fueron en total los pilotos que llegaron a estar en la punta y uno de ellos era Diego Ciantini, en el auto de Guillermo Ortelli, de gran competencia. Canapino tuvo tiempo de reventar una goma y repararla siguiendo en los puestos de adelante y Facundo Ardusso era otro que capitalizaba buenas posiciones, con Tomás Urretavizcaya subido al vehículo. 

Desde la vuelta 115 en adelante aparecieron nuevas caras. Juan Cruz Benvenutti, en el auto de Leonel Pernía se metía adelante, cuando Sergio Alaux ya había pasado por allí.  Moriatis se metía en el top five y Canapino, con Federico Alonso en pista tenía problemas de combustible y se volvía a retrasar, pero todo eso, como sabemos se arregló. Otro que venía golpeado es el vigente puntero del campeonato, Jonatan Castellano, quien aún con muchos problemas y paradas logró al final un brillante décimo puesto que lo dejó en lo más alto de la tabla. 

Venía la última parte de la competencia. Canapino pasaba a Ortelli para quedar quinto y adelante venían Alaux, Urcera y Pernía, cuyas estrategias no daban con el cálculo de la autonomía para llegar hasta el final sin parar, mientras que al Titán sí. 

Se acercaba la emoción del final, con todos los pilotos titulares en sus autos. Vuelta número 173. Relanzamiento y despupes... Canapino superando a Leonel Pernía para tomar la punta y no soltarla hasta el final, en el que Santero superó al "Tanito" para quedarse con la segunda colocación. 

De esta manera, el campeón vigente ya está inmerso en la Copa de Oro, no sólo por los puntos obtenidos en la General, sinó que también por ganar el campeonato de Carreras Especiales que propone la máxima. Otra demostración de lo gran piloto que es el de Arrecifes, con el Chevrolet atendido por su propio padre. Sin dudas un triunfo titánico.