Ultima vuelta

Es uno de los muchos secretos de Mercedes en el Mundial, pero algunos consideran que puede tener sus días contados. Se trata del truco empleado por la escudería de Brackley para contrarrestar las presiones obligatorias de los neumáticos.
 
En las últimas semanas se ha hablado de ese método gracias al cual algunos equipos habrían encontrado el modo de bajar las presiones una vez realizado el chequeo oficial por parte de los comisarios. Dos nombres de posibles sospechosos: Mercedes y Red Bull. Incluso la FIA decidió tomar cartas en el asunto a partir del GP de Mónaco. "Aún queda tiempo para que cambiemos los actuales procedimientos", reconocía el Director de Carrera, Charlie Whiting.
 
Desde Auto Motor und Sport se detalla el sofisticado dispositivo conectado en los cuatro extremos del W07 antes de que los neumáticos estuvieran perfectamente montados en la parrilla del GP de Europa disputado hace dos semanas en Bakú. Al parecer, ese sistema mantiene altísimas temperaturas en el eje y en los frenos para, cuando el neumático es montado, ofrecer la presión mínima pero rápidamente empezar a perder esa presión una vez el monoplaza está en pista.