Ultima vuelta

Los nuevos neumáticos traseros son 80mm más anchos que los actuales, mientras que los delanteros lo serán lo 60mm más que los utilizados en los últimos tiempos.

Las nuevas ruedas suministradas por Pirelli también tendrán más peso, y se espera que proporcionen una significativa mejora de tiempos por vuelta. "La primera prueba realizada en el túnel de viento ha demostrado que el resultado en pista puede ser sorprendente”.

Pese que los nuevos neumáticos aún no han sido testados en pista, el presidente de la marca, Marco Tronchetti Provera, mantiene que su introducción va a ser algo grande para la F1. “Se ven poderosos, dan una gran sensación de fuerza. La primera prueba  

realizada en el túnel de viento ha demostrado que el resultado en pista puede ser sorprendente”, sostiene Provera.
 

El directivo de Pirelli considera que los nuevos neumáticos son un reto “muy atractivo” para el fabricante italiano, que suministra a los  equipos de F1 desde el año 2011.