11 de Agosto
ESTO FUE ULTIMA VUELTA
Un nuevo lunes de Última Vuelta pasó por la pantalla de Fox Sports. En el programa de ayer, tuvimos un gran debate acerca a la carrera especial en Olavarria que se viene para el Turismo Carretera. Además debatimos acerca si se debe cerrar o no el reglamento de TC.
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Tuvimos un Última Vuelta sin carreras, dado a las votaciones nacionales del fin de semana
A pesar de esto, el programa donde terminan las carreras analizó dos situaciones latentes de la actualidad del Turismo Carretera.
En la mesa nos acompañaron como invitados Martín Ponte, Juan Bautista de Benedictis y Christian Dose, junto a nuestro pilotos de siempre: Leonel Pernía y Emiliano Spataro.
En el primer bloque se presentó un tape explicando como los pilotos llegaron al Desafió de las Estrellas YPF, para luego pasar a analizar como la correrá cada uno de los invitados.
Leonel Pernía declaró que “va a ser una carrera recontra áspera”, mientras que Christian Dose replicó que no va a haber problemas en cuanto a roces. “Los pilotos del medio son lo que van a ganar la carrera”, cerraron Emiliano Spataro y Martín Ponte.
Spataro sentenció: “Se puede perder con Traverso, fue uno de los mejores pilotos del automovilismo argentino, no es joda”. Por otro lado, Fontana no opinó lo mismo y disparo: “Creo que el Flaco es y fue un grande, pero creo que los pilotos que estamos en la mesa le podemos sacar una diferencia grande en pista”.
El segundo bloque nos llevó a debatir sobre la actualidad del reglamento del Turismo Carretera. ¿Lloran de más los pilotos de Chevrolet? ¿No está parejo como para cerrarlo? Nuestros protagonistas de la mesa concordaron con que el reglamento está desparejo y que son los del moñoy Dodge los que necesitan un peque ajuste en sus autos.
En el tercer bloque tuvimos el podio de Feito: El puesto número tres “Feito tiene promotora”, mostrando un twitt de su perfil donde mostró la promotora que utilizaría Mauro Feito en la Copa Bora. El puesto número dos: “No te dio la nafta”, con la final de la última carrera del Nascar donde el líder se quedó sin nafta y ganó el segundo. En tanto que el primero fue la innovación del STC 2000 para el callejero de Santa Fe: la vuelta Joker, un sector alternativo del trazado donde los pilotos lo utilizan una sola vez en toda la carrera de manera obligatoria.
Esto fue lo que dejó el Última Vuelta de ayer.
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