Ultima vuelta

Daniel Ricciardo con el Red Bull ganó hoy el Gran Premio de Bélgica.

Los momentos previos en la grilla los tifosi tuvieron sus corazones en la mano: los mecánicos de la Ferrari de Fernando Alonso trabajaron hasta último momento en el auto, quedó levantado con el cricket neumático, y a último momento pudieron darle arranque al monoplaza.

Los Comisarios Deportivos anunciaron que iban a investigar lo sucedido con Alonso en la grilla de partida.

La largada fue todo para Lewis Hamilton que movió mejor que el poleman y compañero de equipo, Nico Rosberg, que no solo perdió con el inglés sino que también no pudo contener a Sebastian Vettel que llegó a estar primero unos metros, pero se pasó en el frenaje de la “S” y quedó tercero por detrás de los dos Mercedes.

Rosberg elaboró el ataque para quedarse con la punta, atacó la posición de su compañero de equipo, fue por adentro y el alemán no levantó lo suficiente y perdieron ambos en el roce: Hamilton tuvo un pinchazo en el neumático trasero izquierdo y el germano perdió un trozo de su alerón delantero.

El ex campeón del mundo con McLaren tuvo que ingresar a los pits para cambiar la goma y el hijo de “Keke” anunciaba a su ingeniero un serio problema de carga en la parte delantera de su monoplaza.

Daniel Ricciardo empezó con su avanzada desde el cuarto lugar: primero pasó a Alonso sin mayores inconvenientes y, luego, Vettel se fue ancho en uno de los curvones, casi pierde el auto y el australiano aprovechó a ir por dentro para quedar segundo.

Rosberg no pudo aguantar más en pista a su Mercedes con la trompa herida, ingresó a los pits para cambiar “La Nariz” de su auto y aprovechó para poner neumáticos nuevos, en una parada larga para lo habitual de la F1.

Red Bull cambió la estrategia y apuntó a un nuevo triunfo del australiano: Ricciardo a los pits, cambió los neumáticos luego de liderar la competencia con el ingreso del piloto de “La Flecha de Plata” a los boxes.

Fernando Alonso en su ingreso a cambiar sus gomas, aprovechó para hacer la penalización por lo sucedido en la grilla de partida.

Kimi Raikkonen fue uno de los primeros pasar por los boxes, la Ferrari tuvo un gran ritmo y luego de las paradas del lote de adelante, el finlandés estaba segundo entre los dos Red Bull que con Ricciardo lideraban el Gran Premio de Bélgica.

El intento de avanzada Rosberg en post de sacarle más puntos a su compañero de equipo lo complicó al intentar pasar a Vettel, el piloto alemán bloqueo y terminó perdiendo con el Williams de Valtteris Bottas.

Los Mercedes se complicaron solos el fin de semana luego del toque: Rosberg acusó unas vibraciones en su auto y volvió a pasar por los pits para cambiar las gomas y Hamilton desde el fondo tratando de sumar puntos importantes que le permitan seguir en la pelea por el Campeonato.

“Presiona todo lo que pueda, Ricciardo y Bottas tienen que cambiar los neumáticos”, sostuvo el ingeniero de pista de Rosberg que podía pelear por el triunfo en Bélgica.

La premonición del hombre de Mercedes fue cierta, ya que el piloto australiano de Red Bull ingresó a los boxes, Bottas heredó la punta y el piloto alemán de la “Flecha de Plata” le recortó seis segundos al auto de la bebida energizante.

La entrada del finlandés a los boxese puso el siguiente panorama: lucha por la punta entre Ricciardo y Rosberg que, a catorce vueltas del final, la diferencia era mayor a los tres segundos.

Bottas protagonizó una gran maniobra con el actual campeón del mundo, donde el finés se quedó con el cuarto lugar y su próximo objetivo era la Ferrari de Raikkonen que venía en un gran domingo con posibilidades de podio.

Las gomas aguantaron menos de lo esperado y tanto Rosberg como Vettel tuvieron que cambiar los neumáticos.

El alemán volvió a pista para seguir peleando por el triunfo, pudo sobrepasar a la Ferrari sin problema alguno y a siete vueltas del final había mas de 20 segundo con el puntero australiano.

Ricciardo no tenía un ritmo de puntero, las gomas estaban desbastadas y apostó a terminar con el compuesto sin paradas y aprovechar la gran diferencia que tenía con Rosberg que venía record a record en cada giro.

La polémica estallo en Mercedes: Hamilton tuvo que abandonar la competencia para preservar el motor, no solo que no sumó punto alguno sino que su compañero de equipo y rival directo por el Campeonato tenía el segundo puesto asegurado y posibilidades de ganar.

La batalla por el quinto lugar fue un verdadero espectáculo a dos vueltas del final: Kevin Magnussen, Alonos, Vettel y Jenson Button peleando en un metro cuadrado e intercambiando posiciones.

Alonso teminó siendo el más perjudicado que de quinto, quedó octavo por arriesgar en todo momento y en los últimos metros se tocó con Vettel y rompió el alerón delantero.

Las gomas del Red Bull aguantaron y la gran revelación del equipo de la bebida energizante volvió a la victoria.

La Formula Uno volverá a correr el próximo 5 de septiembre en Monza. 

Campeonato: Rosberg 220; Hamilton 191; Ricciardo 156; Alonso 119; Bottas 110; Vettel 98; Hulkenberg 69; Button 66; Magnussen 45; Massa 40. 

Tiempos

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	25	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB10	01:24.36.556		44
2	18	Nico Rosberg	6	Mercedes	W05	+ 3"383		44
3	15	Valtteri Bottas	77	Williams	FW36	+ 28"032		44
4	12	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	F14 T	+ 36"815		44
5	10	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB10	+ 52"196		44
6	8	Kevin Magnussen	20	McLaren	MP4-29	+ 54"262		44
7	6	Jenson Button	22	McLaren	MP4-29	+ 54"580		44
8	4	Fernando Alonso	14	Ferrari	F14 T	+ 61"162		44
9	2	Sergio Pérez	11	Force India	VJM07	+ 64"293		44
10	1	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR9	+ 65"347		44
11		Nico Hülkenberg	27	Force India	VJM07	+ 65"697		44
12		Jean-Eric Vergne	25	Toro Rosso	STR9	+ 71"920		44
13		Felipe Massa	19	Williams	FW36	+ 75"975		44
14		Adrian Sutil	99	Sauber	C33	+ 82"447		44
15		Esteban Gutiérrez	21	Sauber	C33	+ 90"825		44
16		Max Chilton	4	Marussia	MR03	+ 1 vuelta		43
17		Marcus Ericsson	9	Caterham	CT05	+ 1 vuelta		43
18		Jules Bianchi	17	Marussia	MR03	+ 5 vueltas		39
19		Lewis Hamilton	44	Mercedes	W05	+ 15"500		00
20		Romain Grosjean	8	Lotus	E22	+ 17"400		00
21		Pastor Maldonado	13	Lotus	E22	+ 32 vueltas		00
22		André Lotterer	45	Caterham	CT05	+ 32 vueltas		00