01 de Junio
SE DESPERTO DE LA SIESTA
Facundo Ardusso consiguió hoy con Dodge su primera victoria dentro del Turismo Carretera en Termas de Río Hondo y cosechó grandes puntos para la Etapa Regular y los Play Off. Lo siguieron los Chevrolet de Matías Rossi y Christian Ledesma.
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Facundo Ardusso con el Dodge que alista el Lincoln Sport Group logró hoy su primer triunfo dentro del Turismo Carretera al irse victorioso de Termas de Río Hondo.
El piloto de “Las Parejas” movió mejor que el Chevrolet de Christian Ledesma y el marplatense se puso automáticamente por detrás del Dodge para cuidar su posición.
La tercera posición era en los primeros metros de competencia una entretenida batalla entre dos grandes pilotos: Matías Rossi y Norberto Fontana estaban en un “mano a mano” que, al comienzo, el arrecifeño ganó la primera pulseada.
Rossi esperó, sabía que tenía mejor auto que el ex Fórmula Uno, esperó a llegar a lo derecho del trazado santiagueño, fue por adentro y consiguió el tercer lugar.
Luis José Di Palma mantiene una racha complicada dentro de la categoría, fue por lo sucio se despistó y chocó su Torino contra Mathias Nolesi, mientras el arrecifeño intentaba avanzar en carrera.
El Auto de Seguridad salió a pista, se limpió el sector del golpe de Di Palma, los autos se pusieron a la par y se relanzó la competencia con el semáforo y, una vez más, Ardusso ganó la pelea por el primer puesto.
La neutralización lo benefició a Rossi que tenía más auto que Ledesma, con las diferencias recortadas, el piloto de Del Viso comenzó la persecución por el segundo puesto de la final.
Ardusso estaba cortado adelante, el piloto de Mar del Plata cambió su manera de correr, dejó de pensar en la punta para defenderse de Rossi que venía recortando distancias vuelta a vuelta.
“El Misil” consiguió escoltar a él Dodge, tas atacar el Chevrolet: fue por afuera, luego le cambio la trayectoria al ir por dentro, ambos fueron a la par, pero Rossi fue más veloz que Ledesma y quedó segundo.
La pelea por el cuarto lugar tenía a Fontana, Juan Buatista De Benedictis, Juan Manuel Silva, Juan Martín Trucco y Guillermo Ortelli, todos sin mayores distancias, girando en un ritmo parejo, pero sin poder pasarse.
Fontana comenzó con inconvenientes en su auto y tuvo que abandonar, lo que lo puso a “Johnnito” a liderar el tren y, al tener un ritmo más lento, Trucco aprovechó y saltó al quinto lugar al pasar a Ortelli y a Silva.
La carrera tuvo una segunda neutralización, lo que lo ponía a Rossi dentro de un lugar de incógnita, porque no se sabía si el Chevrolet iba a buscar su cuarta victoria o se iba a guardar atrás de Ardusso.
El semáforo se puso en verde ambos autos fueron a la par, pero el Dodge mostró más velocidad y Ardusso hizo su camino hacia la victoria con Rossi pegado a la cola de su auto.
La próxima carrera será en Posadas el 6 de julio.
Campeonato: Ardusso 259 puntos; Rossi 254.5; Silva 204.5; Ledesma 196.5; Castellano 182.5; Ortelli 181.5; Trosset 177; Werner 174.5; Angelini 165.5; Trucco 159; Martinez 157.50 y Moriatis 156.
El piloto de “Las Parejas” movió mejor que el Chevrolet de Christian Ledesma y el marplatense se puso automáticamente por detrás del Dodge para cuidar su posición.
La tercera posición era en los primeros metros de competencia una entretenida batalla entre dos grandes pilotos: Matías Rossi y Norberto Fontana estaban en un “mano a mano” que, al comienzo, el arrecifeño ganó la primera pulseada.
Rossi esperó, sabía que tenía mejor auto que el ex Fórmula Uno, esperó a llegar a lo derecho del trazado santiagueño, fue por adentro y consiguió el tercer lugar.
Luis José Di Palma mantiene una racha complicada dentro de la categoría, fue por lo sucio se despistó y chocó su Torino contra Mathias Nolesi, mientras el arrecifeño intentaba avanzar en carrera.
El Auto de Seguridad salió a pista, se limpió el sector del golpe de Di Palma, los autos se pusieron a la par y se relanzó la competencia con el semáforo y, una vez más, Ardusso ganó la pelea por el primer puesto.
La neutralización lo benefició a Rossi que tenía más auto que Ledesma, con las diferencias recortadas, el piloto de Del Viso comenzó la persecución por el segundo puesto de la final.
Ardusso estaba cortado adelante, el piloto de Mar del Plata cambió su manera de correr, dejó de pensar en la punta para defenderse de Rossi que venía recortando distancias vuelta a vuelta.
“El Misil” consiguió escoltar a él Dodge, tas atacar el Chevrolet: fue por afuera, luego le cambio la trayectoria al ir por dentro, ambos fueron a la par, pero Rossi fue más veloz que Ledesma y quedó segundo.
La pelea por el cuarto lugar tenía a Fontana, Juan Buatista De Benedictis, Juan Manuel Silva, Juan Martín Trucco y Guillermo Ortelli, todos sin mayores distancias, girando en un ritmo parejo, pero sin poder pasarse.
Fontana comenzó con inconvenientes en su auto y tuvo que abandonar, lo que lo puso a “Johnnito” a liderar el tren y, al tener un ritmo más lento, Trucco aprovechó y saltó al quinto lugar al pasar a Ortelli y a Silva.
La carrera tuvo una segunda neutralización, lo que lo ponía a Rossi dentro de un lugar de incógnita, porque no se sabía si el Chevrolet iba a buscar su cuarta victoria o se iba a guardar atrás de Ardusso.
El semáforo se puso en verde ambos autos fueron a la par, pero el Dodge mostró más velocidad y Ardusso hizo su camino hacia la victoria con Rossi pegado a la cola de su auto.
La próxima carrera será en Posadas el 6 de julio.
Campeonato: Ardusso 259 puntos; Rossi 254.5; Silva 204.5; Ledesma 196.5; Castellano 182.5; Ortelli 181.5; Trosset 177; Werner 174.5; Angelini 165.5; Trucco 159; Martinez 157.50 y Moriatis 156.
Pos. | PILOTO | MARCA | Vtas. | TIEMPO | DIF. |
1 | ARDUSSO, FACUNDO | DODGE | 25 | 49:54.079 | |
2 | ROSSI, MATÍAS | CHEVROLET | 25 | 49:54.421 | 0.342 |
3 | LEDESMA, CHRISTIAN | CHEVROLET | 25 | 49:56.709 | 2.630 |
4 | TRUCCO, JUAN MARTÍN | DODGE | 25 | 49:59.667 | 5.588 |
5 | SILVA, JUAN MANUEL | FORD | 25 | 50:00.418 | 6.339 |
6 | ORTELLI, GUILLERMO | CHEVROLET | 25 | 50:03.094 | 9.016 |
7 | MARTÍNEZ, OMAR | FORD | 25 | 50:04.543 | 10.464 |
8 | ANGELINI, JUAN MARCOS | DODGE | 25 | 50:04.827 | 10.748 |
9 | ALAUX, SERGIO | CHEVROLET | 25 | 50:05.161 | 11.083 |
10 | WERNER, MARIANO | FORD | 25 | 50:05.550 | 11.472 |
11 | CANAPINO, AGUSTÍN | CHEVROLET | 25 | 50:06.886 | 12.807 |
12 | UGALDE, LIONEL | FORD | 25 | 50:12.911 | 18.832 |
13 | MORIATIS, EMANUEL | FORD | 25 | 50:13.381 | 19.302 |
14 | JUAN, MAXIMILIANO | FORD | 25 | 50:14.170 | 20.091 |
15 | PONTE, MARTÍN | DODGE | 25 | 50:14.536 | 20.457 |
16 | GIALLOMBARDO, MAURO | FORD | 25 | 50:14.733 | 20.654 |
17 | ALTUNA, MARIANO | CHEVROLET | 25 | 50:15.022 | 20.943 |
18 | CASTELLANO, JONATAN | DODGE | 25 | 50:15.919 | 21.840 |
19 | SPATARO, EMILIANO | DODGE | 25 | 50:16.204 | 22.125 |
20 | DE CARLO, DIEGO | CHEVROLET | 25 | 50:16.930 | 22.851 |
21 | MAZZACANE, GASTÓN | CHEVROLET | 25 | 50:17.372 | 23.293 |
22 | GIANINI, JUAN PABLO | FORD | 25 | 50:22.758 | 28.679 |
23 | OKULOVICH, CARLOS | TORINO | 24 | 50:19.047 | |
24 | DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA | FORD | 24 | 50:28.569 | |
25 | JALAF, MATÍAS | FORD | 18 | 36:03.833 | |
26 | NOLESI, MATHÍAS | FORD | 17 | 36:36.021 | |
27 | PERNÍA, LEONEL | CHEVROLET | 16 | 32:19.268 | |
28 | FONTANA, NORBERTO | TORINO | 16 | 32:37.809 | |
29 | CAMPANERA, LAUREANO | CHEVROLET | 15 | 31:19.846 | |
30 | SOTRO, LEONEL | FORD | 11 | 23:02.797 | |
31 | BONELLI, PRÓSPERO | FORD | 11 | 31:41.487 | |
32 | BONELLI, NICOLÁS | FORD | 10 | 21:08.549 | |
33 | DOSE, CHRISTIAN | CHEVROLET | 9 | 19:35.114 | |
34 | VENTRICELLI , LUCIANO | DODGE | 8 | 17:56.342 | |
35 | DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) | TORINO | 3 | 06:50.178 | |
36 | PONCE DE LEÓN, GABRIEL | FORD | 0 | ||
37 | TROSSET, NICOLÁS | DODGE | 0 |
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