Ultima vuelta

El departamento técnico de la ACTC junto a la firma proveedora de parabrisas de la categoría realizaron ayer un ensayo de condensación para probar diversos elementos y ver que no se empañen los vidrios.

La prueba estuvo a cargo del Ingeniero Alejandro Solga y se creó una situación similar de humedad dentro y fuera del habitáculo de manejo.

El parabrisas era térmico y, además, tenía una lámina de seguridad: en 70 minutos de trabajo, no se observó condensaciones de ningún tipo. 

Solga probando el parabrisas.

Otro sector del mismo vidrio no tenía la instalación térmica, ni la lámina  y si se notó que estaba empañado y de manera excesiva.

La idea es que cada piloto conecte el desempañador térmico 10 minutos antes de salir de boxes para tener una buena visibilidad.