Ultima vuelta

"Si te digo algo, la pista no está bien" decía Matías Rossi antes de clasificar. El autódromo de Centenario no estaba en condiciones propicias para que el Turismo Carretera dispute su primera clasificación del año.

"No queremos correr así, se pone muy difícil correr iguales", sostenía Christian Ledesma. A ello se le sumó uno que terminó subiendo al podio, Luis José Di Palma: "A Comodoro no teníamos que ir, pero se trabajó y pudimos volver".

"Si se levanta viento, va a ser complicado correr", opinaba Christian Ledesma.

"Es lo más parecido a un zonal, hay mucha tierra" decía Martin Basso en 2009.

"Desde que se corre en el lugar, hay que bancársela" decía Lionel Ugalde en 2011, dos años antes de sufrir un durísimo accidente allí mismo

En el piso, la mesa sumó sus voces.  "El viernes salíamos a pista y no veíamos nada. Tampoco querés aflojar y quedar 25° cuando sabés que tenés auto para ser 5°", se explayó Di Palma.

También opinó Norberto Fontana: "Habría que revisar el momento del año en que se va. En diciembre se definió el Top Race y no había tierra", haciendo referencia a la polémica definición entre Agustín Canapino y José María López.

"El autódromo está construído en un lugar muy alto, es difícil que no vuele tierra. Cuando corrí por primera vez me gustó, pero ponías una rueda afuera y volaba tierra", dijo el campeón de 2012, Mauro Giallombardo.

"Cuando vas llegando al autódromo ves solo tierra y piedras, es como que no se termina nunca. Es difícil solucionarlo, si ponés tres metros de asfalto a cada lado, cuando se levante viento habrá tierra igual", fue la opinión del ganador Guillermo Ortelli.

"A Mendoza se lo criticó mucho cuando @nfontana1 agarró una piedra y destruyó un auto. Pero se trabajó y se volvió a correr. Cuando se abrió el autódromo en Centenario se dijo que se traía un canal de riego a 2 km para todo el circuito, nunca se hizo, cerró Mauro Feito.