06 de Octubre
NO LO PARA NADIE
Sebastian Vettel se llevó el GP de Corea. Los Lotus Completaron el podio: Kimi Raikkonen y Romain Grosjean. El piloto de Red Bull rompió otra estadística: nunca quien largó desde el primer lugar, logró quedarse con la competencia.
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Sebastian Vettel con el Red Bull se quedó hoy por la madrugada con el Gran Premio de Corea.
La largada beneficio al poleman que, en los primeros metros, picó en punta y dejó bastante atrás a Lewis Hamilon quien perdió su largar con Romain Grosjan, el primer escolta del campeón del mundo.
El comienzo fue traumático para las Ferraris: los monoplazas de la Scuderia perdieron rendimiento en la largada, empezaron a perder posiciones, Fernando Alonso pudo estabilizar su ritmo y quedar sexto; pero Felipe Massa no sufrió la misma suerte, lo
tocaron al comienzo y quedó último.
La atención de la carrera en las primeras diez vueltas estuvo en la pelea por el sexto lugar entre el piloto asturiano de Ferrari y Kimi Raikkonen, el finlandés le ganó la posición en lo derecho al utilizar el DRS.
El trabajo en boxes comenzó a partir del final de la décima vuelta, la mayoría de los autos iniciaron la carrera con neumáticos súper blandos, compuesto que poco aguantó y cambiaron por medios.
Una entretenida batalla realizaron Grosjean y Hamilton por el quinto lugar, el francés se defendió de gran manera y, a pesar de que el Mercedes atacó con el DRS activado, no lo pudo pasar.
El Campeón del Mundo fue uno de los que más tardó en in ingresar a los pits, 12 vueltas le duraron los neumáticos super blandos y una vuelta le costó volver al liderazgo de la competencia.
La disputa por la sexta colocación tenía varios candidatos: Nico Hulkenberg, Alonso, Raikkonen y Mark Webber; el piloto alemán de Sauber contenía al español y generó que los cuatro monoplazas estaban muy pegados, con pocas diferencias.
Webber fue quien pudo ganarle la posición al asturiano, propio de cómo el ex Jaguar administró el neumático medio que sufrió un gran desgaste vuelta a vuelta.
La batalla por el tercer lugar tuvo una particular lucha: Nico Rosberg le ganó la posición a Hamilton, lo pasó gracias al DRS y, en el momento en el que quedó tercero, se le soltó el alerón delantero y tuvo que ingresar a los pits para cambiar la trompa.
El final de la vuelta 29 fue el giro bisagra para el cambio de la goma media a blanda.
El Auto de Seguridad ingresó al circuito y varios, entre ellos Vettel, utilizaron el tiempo para ingresar al sector de los pits a cambiar las gomas.
La neutralización se dio porque la banda de rodamiento del neumático derecho del auto de Sergio Perez se salió, se rompió la goma y quedó el caucho en medio de la pista.
“Cuidar la delantera derecha”, indicaban varios ingenieros de pista a sus pilotos, el trazado de Corea del Sur es anti – horario y la goma sufre de diferente manera.
El relanzamiento sirvió para que Hulkenberg supere a Hamilton y, además, Adrian Sutil se despistó y se llevó puesto a Webber, el Red Bull quedó a un costado y se prendió fuego.
Los Lotus fueron los principales protagonistas en el momento del relanzamiento: Raikkonen atacó la segunda colocación de Grosjean, el francés le cerró la posición, lo llevó a lo sucio, pero el finlandés finalmente quedó segundo.
El incendiado Red Bull de Webber quedó mal ubicado, lo que llevó a una nueva salida del Auto de Seguridad.
El relanzamiento beneficio a Hamilton que aprovechó a un Alonso que dobló más abierto que lo normal y le ganó el lugar por adentro para ganar el quinto lugar.
El piloto inglés tuvo luego que batallar con quien fue uno de los más destacados durante el Gran Premio de Corea del Sur, Hulkenberg, quien defendía la cuarta colocación.
La cuerda la ganó, luego de varios intentos, el ex piloto de McLaren, pero le duró poco, ya que el alemán le devolvió la gentileza y recuperó su colocación.
La defensa de Hulkenberg sumó a Alonso quien aprovechó la batalla del Sauber contra el Mercerdes, la Ferrari le pudo descontar milésimas al ex campeón del mundo para ser un condimento más por el quinto puesto a cuatro vueltas del final.
Vettel era el de siempre, cortado adelante, administrando los neumáticos y, además, manejando las distancias con los Lotus.
El alemán aceleró todo lo necesario y más, los ingenieros le pidieron que cuide la goma, pero rompió todos los records en tiempos y llegó antes que nadie.
La Fórmula Uno tendrá un nuevo compromiso el próximo 11 de octubre en el mítico trazado de Suzuka.
Pos Driver Team Time 1. Vettel Red Bull-Renault 1h43:13.701 2. Raikkonen Lotus-Renault + 4.200 3. Grosjean Lotus-Renault + 4.900 4. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 24.100 5. Hamilton Mercedes + 25.200 6. Alonso Ferrari + 26.100 7. Rosberg Mercedes + 26.600 8. Button McLaren-Mercedes + 32.200 9. Massa Ferrari + 34.300 10. Perez McLaren-Mercedes + 35.100 Drivers: Constructors: 1. Vettel 272 1. Red Bull-Renault 402 2. Alonso 195 2. Ferrari 284 3. Raikkonen 167 3. Mercedes 283 4. Hamilton 161 4. Lotus-Renault 239 5. Webber 130 5. McLaren-Mercedes 81 6. Rosberg 122 6. Force India-Mercedes 62 7. Massa 89 7. Sauber-Ferrari 31 8. Grosjean 72 8. Toro Rosso-Ferrari 31 9. Button 58 9. Williams-Renault 1 10. Hulkenberg 31
La largada beneficio al poleman que, en los primeros metros, picó en punta y dejó bastante atrás a Lewis Hamilon quien perdió su largar con Romain Grosjan, el primer escolta del campeón del mundo.
El comienzo fue traumático para las Ferraris: los monoplazas de la Scuderia perdieron rendimiento en la largada, empezaron a perder posiciones, Fernando Alonso pudo estabilizar su ritmo y quedar sexto; pero Felipe Massa no sufrió la misma suerte, lo
tocaron al comienzo y quedó último.
La atención de la carrera en las primeras diez vueltas estuvo en la pelea por el sexto lugar entre el piloto asturiano de Ferrari y Kimi Raikkonen, el finlandés le ganó la posición en lo derecho al utilizar el DRS.
El trabajo en boxes comenzó a partir del final de la décima vuelta, la mayoría de los autos iniciaron la carrera con neumáticos súper blandos, compuesto que poco aguantó y cambiaron por medios.
Una entretenida batalla realizaron Grosjean y Hamilton por el quinto lugar, el francés se defendió de gran manera y, a pesar de que el Mercedes atacó con el DRS activado, no lo pudo pasar.
El Campeón del Mundo fue uno de los que más tardó en in ingresar a los pits, 12 vueltas le duraron los neumáticos super blandos y una vuelta le costó volver al liderazgo de la competencia.
La disputa por la sexta colocación tenía varios candidatos: Nico Hulkenberg, Alonso, Raikkonen y Mark Webber; el piloto alemán de Sauber contenía al español y generó que los cuatro monoplazas estaban muy pegados, con pocas diferencias.
Webber fue quien pudo ganarle la posición al asturiano, propio de cómo el ex Jaguar administró el neumático medio que sufrió un gran desgaste vuelta a vuelta.
La batalla por el tercer lugar tuvo una particular lucha: Nico Rosberg le ganó la posición a Hamilton, lo pasó gracias al DRS y, en el momento en el que quedó tercero, se le soltó el alerón delantero y tuvo que ingresar a los pits para cambiar la trompa.
El final de la vuelta 29 fue el giro bisagra para el cambio de la goma media a blanda.
El Auto de Seguridad ingresó al circuito y varios, entre ellos Vettel, utilizaron el tiempo para ingresar al sector de los pits a cambiar las gomas.
La neutralización se dio porque la banda de rodamiento del neumático derecho del auto de Sergio Perez se salió, se rompió la goma y quedó el caucho en medio de la pista.
“Cuidar la delantera derecha”, indicaban varios ingenieros de pista a sus pilotos, el trazado de Corea del Sur es anti – horario y la goma sufre de diferente manera.
El relanzamiento sirvió para que Hulkenberg supere a Hamilton y, además, Adrian Sutil se despistó y se llevó puesto a Webber, el Red Bull quedó a un costado y se prendió fuego.
Los Lotus fueron los principales protagonistas en el momento del relanzamiento: Raikkonen atacó la segunda colocación de Grosjean, el francés le cerró la posición, lo llevó a lo sucio, pero el finlandés finalmente quedó segundo.
El incendiado Red Bull de Webber quedó mal ubicado, lo que llevó a una nueva salida del Auto de Seguridad.
El relanzamiento beneficio a Hamilton que aprovechó a un Alonso que dobló más abierto que lo normal y le ganó el lugar por adentro para ganar el quinto lugar.
El piloto inglés tuvo luego que batallar con quien fue uno de los más destacados durante el Gran Premio de Corea del Sur, Hulkenberg, quien defendía la cuarta colocación.
La cuerda la ganó, luego de varios intentos, el ex piloto de McLaren, pero le duró poco, ya que el alemán le devolvió la gentileza y recuperó su colocación.
La defensa de Hulkenberg sumó a Alonso quien aprovechó la batalla del Sauber contra el Mercerdes, la Ferrari le pudo descontar milésimas al ex campeón del mundo para ser un condimento más por el quinto puesto a cuatro vueltas del final.
Vettel era el de siempre, cortado adelante, administrando los neumáticos y, además, manejando las distancias con los Lotus.
El alemán aceleró todo lo necesario y más, los ingenieros le pidieron que cuide la goma, pero rompió todos los records en tiempos y llegó antes que nadie.
La Fórmula Uno tendrá un nuevo compromiso el próximo 11 de octubre en el mítico trazado de Suzuka.
Pos Driver Team Time 1. Vettel Red Bull-Renault 1h43:13.701 2. Raikkonen Lotus-Renault + 4.200 3. Grosjean Lotus-Renault + 4.900 4. Hulkenberg Sauber-Ferrari + 24.100 5. Hamilton Mercedes + 25.200 6. Alonso Ferrari + 26.100 7. Rosberg Mercedes + 26.600 8. Button McLaren-Mercedes + 32.200 9. Massa Ferrari + 34.300 10. Perez McLaren-Mercedes + 35.100 Drivers: Constructors: 1. Vettel 272 1. Red Bull-Renault 402 2. Alonso 195 2. Ferrari 284 3. Raikkonen 167 3. Mercedes 283 4. Hamilton 161 4. Lotus-Renault 239 5. Webber 130 5. McLaren-Mercedes 81 6. Rosberg 122 6. Force India-Mercedes 62 7. Massa 89 7. Sauber-Ferrari 31 8. Grosjean 72 8. Toro Rosso-Ferrari 31 9. Button 58 9. Williams-Renault 1 10. Hulkenberg 31
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