Ultima vuelta

 
La edición de este año, comenzará el sábado 7 de septiembre desde la Ciudad de Lima, recorrerá las ciudades de Arequipa, Cuzco, Ayacucho, Huancayo, y retornará a la Capital Peruana el 15 de septiembre para coronar al campeón.
 
Con un record histórico de inscriptos se cerró la acreditación del "LIII EDICIÓN DEL RALLY CAMINOS DEL INCA 2013 RAUL ORLANDINI DIBOS". Serán un total de 98 tripulaciones, de las cuales 21 correrán etapas departamentales y 77 tripulaciones lucharán por coronarse victoriosos en la vuelta completa.
 
El Rally Caminos del Inca se corrió por primera vez en el año 1966, y el ganador fueHenry Bradley, que posteriormente se convirtió en una de las leyendas del Rally ganándolo en siete oportunidades.
 
Este año, las Etapas serán : Lima – Arequipa (988 KM)/ Arequipa – Cuzco (605 KM)/Cuzco – Ayacucho (656 KM)/ Ayacucho – Huancayo (298 KM) /Huancayo – Lima (314 KM)
 
La particularidad  de este año es que a diferencia del recorrido tradicional,  la carrera comenzará en dirección al sur, a la inversa de los años anteriores.
 
Las fechas más importantes de la carrera serán:
 
-Jueves 5 / 09 Verificaciones Técnicas
-Sábado 7 / 09 Largada y Prueba Súper Especial
-Domingo 8 / 09 Etapa 1 – Lima - Arequipa
-Martes 10 / 09  Etapa 2 - Arequipa – Pisco
-Jueves 12 / 09 Etapa 3 – Pisco – Ayacucho
-Sábado 14 / 09 Etapa 4 Ayacucho – Huancayo
-Domingo 15 / 09 Etapa 5 Huancayo – Lima
-Lunes 16 / 09 Cena de Premiación 

Un poco de historia

El año 1963 Henry Bradley regresó de correr el “Gran Premio Argentino” y comentó con su amigo Román “Nicky” Alzamora, Director del Automóvil Club Peruano, que éste era el último año que dicho evento se corría. Como le había contado que iban todas las marcas importantes de Europa, ese año ganaron dos Suecas en un Mercedes Benz, Alzamora dijo que no se debía perder ese caudal automovilístico y que el Perú era mucho más interesante por sus carreteras y alturas, entonces se pusieron a diseñar la ruta en un mapa del Perú. Así trazaron la ruta Lima, Tarma, Huancayo, pasando por Lomo Largo, Ayacucho, Cusco, Tacna, Arequipa, Lima, pero como pensaron que no debía durar más de una semana suprimieron Tarma y Tacna y la ruta quedó establecida como se corre hasta hoy:
Lima – Huancayo – Ayacucho – Cusco – Arequipa – Lima.
Llevó un buen tiempo verificar el estado de las rutas, los posibles alojamientos, los talleres, etc. y cuando el proyecto estuvo listo Alzamora lo presentó a la Directiva que presidía Eduardo Dibos Chappuis “Chachi” padre de Eduardo Dibos Silva, ganador por tres veces consecutivas de “Caminos del Inca”.
Como en esa época se hacía con gran éxito en el Circuito de Atocongo el “Gran Premio República del Perú” con asistencia de muchos pilotos extranjeros, desecharon la idea de Alzamora. Este se ausentó del Club, pero cuatro meses después lo llamaron para hacer la carrera.
Para ello, se formó una comisión integrada por Román “Nicky” Alzamora Traverso, Emilio Bellido Salazar y Pedro Roca Ribot, los que siguieron desarrollando el proyecto y cuando estuvo listo se le encomendó a Emilio
Bellido que hiciera el recorrido de la ruta (en esa época todavía no se conocía la existencia de las hojas de ruta). Cuando regresó con el informe favorable de la ruta se acordó hacer el Primer Gran Premio Nacional de Carreteras “Caminos del Inca” en el año 1966.
Desgraciadamente en los años 1974 y 1975 el gobierno militar presidido por el Gral. Juan Velasco Alvarado prohibió las carreras por ahorro de combustible y los años 1982, 1983, y 1984 con motivo de las Guerrillas de Sendero Luminoso, las autoridades recomendaron no ir por la zona de Ayacucho y se tuvo que variar las rutas y/o el recorrido original. Los años que no se corrió la ruta original se hizo una carrera a la Selva, otra a Bolivia y una Lima - Cuzco, por la vía Nazca – Abancay, siguiendo por Cuzco - Arequipa y Arequipa - Lima.
Hoy en día, sin embargo, se corre por la ruta original y es el único rally en el mundo que se corre de ciudad a ciudad.