Ultima vuelta

La final del Turismo Carretera el domingo por la tarde en el mítico ovalo de Rafaela, tenía dos protagonistas de lujo en primera fila: Norberto Fontana y José María López.

El espectáculo estaba listo para el inicio y cuando muchos vieron el verde de semáforo, se notó una actitud atípica por parte de los punteros: ambos fueron sobre pasados muy rápido en los primeros metros de competencia.

La incertidumbre corrió por el autódromo al ver dos tan experimentados pilotos peder tan fácil la punta de la carrera con dos autos que mostraron ser muy competitivos todo el fin de semana.

La neutralización de la carrera llegó rápido por un accidente que involucró a Emiliano Spataro, Sergio Alaux, Luciano Ventriccelli, entre otros, y propició la salida del Auto de Seguridad.

Con la competencia sin velocidad de carrera comenzaron las denuncias.

El Dole Racing avisó a las autoridades deportivas de la competencia que Fontana largó mal porque no funcionó de manera correcta el semáforo y, a su vez, el equipo Oil denunció el mismo inconveniente.

La punta de la carrera, con Auto de Seguridad, era: Diego Aventin primero seguido Matías Jalaf y López.

Luego, se vio como Fontana y “Pechito” volvieron a sus puestos de punta con la neutralización.

Pero la confusión era tan grande que tanto el equipo Dole con el Oil le pidieron a sus pilotos que cedan los lugares al “Pumita” y al Ford del mendocino por miedo a futuras sanciones.

Terminada la carrera los pilotos damnificados explicaron los inconvenientes con el semáforo.

“Para mi no se largó la carrera”, explicó Fontana en el Parque Cerrado de Rafaela.

Lo insólito de la situación es que, si se pudo chequear con las imágenes oficiales de la televisión que el semáforo anduvo mal, los Comisarios Deportivos nunca tomar la determinación de parar la carrera con “Bandera Roja”, reorganizar la fila y volver a largar la carrera.

En conclusión, una desprolija y confusa largada del Turismo Carretera.